Cuando se propuso hacer llegar el Metro, que baja por las Ramblas hasta el monumento de Colón y hasta la Estación de Francia, se pensó en trazar el recorrido por la fachada Marítima y bajo el actual paseo de Colón.

El objetivo era hacer llegar el metro a la estación de Francia que en aquel momento era la puerta de entrada ferroviaria de la ciudad.

No obstante el Ayuntamiento y como de costumbre, en un alarde ”de buen hacer” decidió aprovechar un pasillo de mampostería que se había realizado durante la apertura de la Vía Layetana en 1913, claro..todo con carácter provisional.

Por consiguiente la curiosidad de esta estación era que solo tenía una vía y a pesar del engorro y retrasos que esta situación generaba, lo provisional pasó a definitivo.

No fue hasta el año 1972 que se procedió a continuar  la línea de metro y al tener una parada en la Barceloneta se clausuro esta entrada, si bien su cierre definitivo fue en el año 1977 ya que durante este periodo se utilizó como intercambiador